Als na snelheidsmetingen door de verkeerspolitie blijkt dat snel uitvoerbare tijdelijke aanpassingen de verkeersveiligheid in bepaalde straten kunnen verhogen, laat het nieuwe vrijgemaakte budget toe om snel tot actie over te gaan en tijdelijk de nodige aanpassingen uit te voeren. De analyse en het advies om een maatregel te nemen, gebeurt door de politie. Ook de zwarte punten die snelheidsgerelateerd zijn, komen in aanmerking voor deze tijdelijke, snelle maatregelen.

De uitvoering van deze maatregelen gebeurt telkens na advies van het district en zal een definitieve heraanleg niet belemmeren. Veiligheid én maatwerk staan centraal, zonder de kwaliteit van het straatbeeld uit het oog te verliezen. Na een voorstel voor de eerste zes straten, keurt het college ook voorstellen goed voor vier bijkomende straten en een zwart kruispunt. De stad zal op regelmatige basis nieuwe locaties onder de loep nemen en werken laten uitvoeren.

Meer maatregelen voor meer verkeersveiligheid

De nieuwe lijst van voorgestelde maatregelen heeft deze maal ook aandacht voor het district Antwerpen. In de Bredastraat (2060) wil de stad met de maatregelen de huidige oversteekplaatsen accentueren en de snelheid minderen. In de Bredastraat is een school gevestigd. Dankzij de maatregelen zullen overstekende kinderen extra beschermd.zijn In de straat plaatst de stad een middengeleider links en rechts van het zebrapad en komt er een verplaatsbaar en verkeersremmend buskussen voor het zebrapad in elke rijrichting. De stad bakent bovendien de parkeerstrook af, om een asverspringing mogelijk te maken.

Aan Kipdorp (2000) voorziet de stad op twee locaties in een verplaatsbaar en verkeersremmend buskussen op de rijbaan en een rammelstrook in kasseien op de trambaan. Dat voorkomt dat wagens sneller gaan rijden op de trambaan dan op de voorbestemde weg. De tram ondervindt geen hinder van deze werken.

De Argentiniëlaan (2030) krijgt een asverschuiving, gevormd door middenbegeleiders ter hoogte van de twee zijstraten. De stad voorziet daarin een groenplantsoen. Door middel van belijning zorgt de stad ervoor dat de parkeerstrook wordt afgebakend en de rijbaan visueel versmald wordt. Centraal op het kruispunt van de Argentiniëlaan en de Philadelphiastraat voorziet de stad in een middengeleider in de vorm van een rotonde.

In Merksem plaatst de stad een buskussen in de Albert Meulemansstraat. De parkeerstrook wordt plaatselijk onderbroken door middel van arcering en twee plooibakens ter hoogte van huisnummer 18.

In Berchem neemt de stad de Generaal Drubbelstraat onder handen, meer bepaald het kruispunt met de Eikelstraat en de Waterfordstraat. Een rijbaankussen met afbakening van het parkeren op de conflicterende verkeersstromen, net voor het kruispunt, moet de snelheid omlaag krijgen en het kruispunt veiliger maken.